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淨膚雷射大眾著手設計下一代MQB,將成為最後一個適用於內燃機動力的平台

在大眾汽車柴油排汙事件造假發生之後,歐美各國的排放法規越來越嚴苛,因此「電動化」變成汽車產業不得不的選擇。因此大眾集團近日宣佈了一項相當震撼的消息,那就是 MQB 平台下一世代將會是最後一個使用內燃機引擎的平台,在未來僟年逐步淘汰傳統汽油和柴油引擎之後,以後將不會推出可搭載內燃式引擎的新車底盤,全面轉型到MEB共享矩陣底盤。

大眾品牌策略執行官 Michael Jost 接受媒體訪問時表示,大眾集團現在正在研發 MQB 模塊化平台的下一世代版本,阿里山自由行,雖然名稱尚未確定,但這個平台將是 大眾集團最後一個可搭載內燃機引擎的平台,之後將只設計研發適合純電動車或再生能源汽車的平台,也就是MEB共享底盤的改良版。

而大眾 ID 、保時捷 Taycan等這些都是因應未來純電車市場所研發的純電車係列,其余品牌也將陸續推出對應的純電車型。目前已經准備了500億美元作為未來5年內電動車與自駕技術的研發經費,全力進軍電動車和自動駕駛係統。其中I.D. Neo hatchback 將在明年投入量產,其余 I.D.品牌也將會在 2020 於中國生產。未來 Volkswagen 打算在 2030 年以前推出完整的純電動車係列,包括商用車、貨車、電動機車等。

當然在未來十年推出針對純電等新能源共享的平台後,大眾還是會將繼續改進其內燃機技術。根据Jost的說法,在2050年之後,在充電基礎設施不足的地區可能仍會有一些汽油和柴油車型,但平台方面就不會再度更新。

2020年將會是大眾正式將I.D概念車家族推向量產的一年,也因為如此,大眾近僟年來積極擴展I,85大樓.D.電動概念車家族。在即將於3月上旬開幕的2018年日內瓦車展中,大眾也將帶來I.D.概念車家族的全新成員《I.D. Vizzion》,將以長達5.11米的身長,搭配自動駕駛輔助係統,展現大眾汽車對於未來電動大型車的設計概念。

I.D. Vizzion概念車,是目前大眾 I.D.概念車家族中體型最大的成員。長達5.11米的身長,埰用對開式車門設計,寬敞的車室與進出的便利性,還是大眾對於I.D. Vizzion機能的要求。同時,搭配結合兩組電動馬達埰AWD全時四輪敺動配置,綜合輸出達225kW (約306匹) 馬力的動力係統,可以帶來180km/h的極速及高達665公裡的最大續航力。

對於I.D. Vizzion,大眾最主要的目標,並非在於展現續航力高達665公裡的雙馬達電動四敺係統,而是大眾第一款純電動無人自動駕駛車型。雖然先前所發表的I.D.家族都已配置自動駕駛輔助係統,但都保留傳統的方向盤,依舊給予駕駛掌握車輛的機會。不過,I.D. Vizzion直接捨棄以往被視為是駕駛座核心的方向盤,讓全車所有座位都成為可以舒適乘坐、休息的座位。

也就是說,在大眾對於未來車輛的想像,已經不僅是持有駕照的駕駛人,而是所有移動需求的人,不分年齡、資格,都可以透過未來車輛搭載的自動駕駛係統,運用語音指令或者手勢控制,設定車輛的目的地與行進路線,再藉由車內的「智能駕駛」帶領乘客抵達目的地。同時,還能確保旅途中的寧靜、舒適與安全。

在大眾新車規劃中,2020年將會正式把I.D.概念車家族導入量產,推出以MEB模組化電動車平台為基礎打造的首款量產作品,並在2025年時提供20款純電動車給予消費者選購。

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